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智慧燈桿:智慧城市的新型基礎設施

智慧燈桿:智慧城市的新型基礎設施

  • 分類(lèi):行業(yè)動(dòng)態(tài)
  • 作者:王曉暉
  • 來(lái)源:中國建設報智慧城市
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-12-02
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:

智慧燈桿:智慧城市的新型基礎設施

【概要描述】

  • 分類(lèi):行業(yè)動(dòng)態(tài)
  • 作者:王曉暉
  • 來(lái)源:中國建設報智慧城市
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-12-02 10:44
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:
詳情

     8月,驕陽(yáng)依舊火熱,智慧燈桿的建設熱情也是一浪高過(guò)一浪。據不完全統計,目前在建項目的智慧燈桿數量就有超過(guò)10萬(wàn)桿,這一數字幾乎與現有智慧燈桿數據相當。這也意味著(zhù)城市治理正逐漸由現代化向著(zhù)精細化方向深入發(fā)展——大到新型智慧城市建設,小到路邊的一根燈桿,城市建設的重心正不斷下移、力量不斷下沉。

  近年來(lái),智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在國家數字經(jīng)濟發(fā)展戰略推動(dòng)以及“新城建”需求拉動(dòng)下,作為新型智慧城市一個(gè)重要入口和備受關(guān)注的焦點(diǎn),已在全國各地掀起建設浪潮。智慧燈桿是以路燈燈桿為載體,通過(guò)搭載各類(lèi)智能設備,提供道路照明、移動(dòng)通信、城市監測、交通管理、信息發(fā)布和城市公共服務(wù)等功能。隨著(zhù)智慧燈桿各地示范項目和城市全域建設的開(kāi)展,智慧燈桿儼然成為走在智慧城市建設前沿的“潮流”,各地在推動(dòng)智慧燈桿建設方面也跑出了自己的特色節奏和發(fā)展步調。

  輕裝上陣,為道路做“減法”

  潔白柔和的燈光、淡藍瑩光的燈桿、古樸典雅的造型,熙熙攘攘的和平街新增了一道美麗的風(fēng)景。在河南省焦作市解放區和平街上,一種新型路燈引來(lái)不少市民駐足觀(guān)賞,這是焦作市首批智慧路燈。

  這些智慧燈桿不僅外形典雅時(shí)尚,更具有包括智慧照明、第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)基站、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)(WIFI)熱點(diǎn)、視頻監控、信息發(fā)布、環(huán)境監測、噪聲監測、視頻監控、公共廣播等在內的智慧功能。據了解,不只在焦作市,智慧燈桿的布局已延伸到各大城市的智慧化建設中,在推動(dòng)城市規劃“輕量化”方面形成了獨特優(yōu)勢。2018年,北京市東城區全面啟動(dòng)崇雍大街整治提升工作。如今,古今輝映、中西交融的特色大街煥然一新。其中讓人印象最深的,就是雍和宮大街“輕簡(jiǎn)”了不少。改造后的雍和宮大街之所以看起來(lái)更“清爽”了,是因為街道上的桿體設施明顯減少了。據介紹,2019年,東城區將雍和宮大街作為北京市“多桿合一”的試點(diǎn)街,開(kāi)啟對雍和宮大街900多米路段上200多根桿件的整合。通過(guò)整治,以往各自獨立的路燈桿、探頭、信號燈、指示牌等桿體化零為整,雍和宮大街上的各類(lèi)桿體設施由原有的233根整合為77根。曾經(jīng)影響美觀(guān)、阻擋視線(xiàn)、給市民帶來(lái)不便的桿體變成了多功能合一的智慧燈桿,不僅提升了整體環(huán)境質(zhì)量,而且還通過(guò)接入公安、交通等部門(mén)的平臺系統,為連接古今的老街區引入了智慧城市建設的新鮮“血液”。智慧燈桿在推進(jìn)節能減排方面也有重要作用,它可以根據天氣和車(chē)流量狀況自動(dòng)調節燈光亮度。當環(huán)境光足夠亮時(shí),能自動(dòng)降低燈光亮度,如果夜間車(chē)流量較小,照明亮度自動(dòng)調至節能狀態(tài),實(shí)現全線(xiàn)照明“車(chē)來(lái)燈亮、車(chē)走燈暗”的效果,既能保障行車(chē)安全,還能有效降低能耗。其實(shí),不止在北京,上海南京東路的桿體從97根簡(jiǎn)化到42根,杭州西湖大道的桿體從170根簡(jiǎn)化到130根……智慧燈桿契合了城市街道的人文特色,將科技與歷史完美融合。通過(guò)為道路做“減法”,為城市環(huán)境優(yōu)化提供了助力。

      智慧賦能,為城市治理添助力

 “行人請勿進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道”“為了您的安全,請勿闖紅燈”……在南京市建鄴區“喵喵街”上,一旦有行人橫穿馬路或闖紅燈,一旁的路燈立刻會(huì )通過(guò)信息屏和音響發(fā)出警告。這是南京智慧路燈機器人的應用場(chǎng)景。隨著(zhù)智慧燈桿的不斷演變升級,除了基本的照明和各種智能化控制外,還真正意義上實(shí)現了智慧化,成為城市物聯(lián)傳感網(wǎng)絡(luò )的采集端,并逐漸成為智慧城市建設數據采集和監測不可或缺的一部分。南京的智慧燈桿加載5G基站,可變身哨卡式智慧機器人。路燈之間相互“合作”,可對闖紅燈、違停等行為進(jìn)行警告,發(fā)現盲道占用、窨井蓋缺失等情況可第一時(shí)間感知,并上報相關(guān)管理部門(mén)。裝上“最強大腦”的路燈,已成為城市精細治理服務(wù)提升的一部分。南京的智慧路燈建設落地交通事故報警、行人闖紅燈預警、機動(dòng)車(chē)道非法占用警告、電動(dòng)車(chē)騎行者不戴頭盔提示等8種場(chǎng)景應用。每一根智慧燈桿,通過(guò)人工智能技術(shù)的賦能,就像一個(gè)智能的交通輔警,通過(guò)桿與桿之間聯(lián)動(dòng),多根燈桿還可以接力完成任務(wù),比如一個(gè)路燈桿負責抓拍,另一個(gè)更近的路燈桿負責警告提醒。除了交通方面的應用,智慧燈桿在其他方面也大有可為。例如借助智慧燈桿,可以實(shí)現城區雨、污水全過(guò)程監管。相關(guān)部門(mén)可以借助該系統整體把握整個(gè)城區內澇狀況,及時(shí)進(jìn)行排水調度,并且可以借助智慧燈桿的原有設施實(shí)現預警信息發(fā)光二極管(LED)屏展示、視頻監控、音頻警告等一系列功能,提醒行人注意安全。“通過(guò)開(kāi)放智慧路燈應用場(chǎng)景資源,不同部門(mén)、不同需求、不同場(chǎng)景進(jìn)行個(gè)性化定制,促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、停車(chē)管理、市政設施監測、道路挖掘監測等各類(lèi)場(chǎng)景在智慧燈桿上的應用落地,形成涵蓋城市人口、車(chē)輛、資源等更全面的數據內容,并與現有的調度系統、決策系統融合,為城市治理提供精準的數據服務(wù)。”南京市城市管理局路燈處相關(guān)負責人說(shuō)。對人、車(chē)動(dòng)作準確識別,辨別可疑人員、車(chē)輛,利用桿上顯示屏和廣播設備對擁堵違停車(chē)輛進(jìn)行疏導、驅逐,對店招店牌不規范、違章建筑、違規占挖等城市管理中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)進(jìn)行識別,推動(dòng)準確執法……未來(lái),智慧路燈的發(fā)展可進(jìn)一步推動(dòng)這些功能的實(shí)現,發(fā)揮更大價(jià)值?;谥腔勐窡魴C器人的升級部署,可形成城市大街小巷毛細血管級的感知、半徑35米的精細化網(wǎng)格內多場(chǎng)景識別,服務(wù)城市海量數據的采集。

  聯(lián)動(dòng)“對話(huà)”,為車(chē)路協(xié)同增智能

  在廣州明珠灣起步區靈山島尖智能駕駛示范區,抬頭就能偶遇車(chē)路協(xié)同的“觸手”——智慧燈桿。

  隨著(zhù)智慧交通的全面建設,智慧燈桿的逐步布網(wǎng),城市道路將逐漸“活”起來(lái),城市經(jīng)濟也將迎來(lái)更大的發(fā)展空間和機遇。智慧燈桿在智慧交通中的運用也是十分亮眼。通過(guò)集成攝像頭、氣象站、5G基站、激光雷達等硬件設施,智慧燈桿能夠實(shí)現對整條道路的行人、公交車(chē)、自行車(chē)等主體的交通感知,從而將交通路況實(shí)時(shí)反饋給通行車(chē)輛。接收信息后,無(wú)人駕駛車(chē)輛可以提前感知行駛路段的實(shí)時(shí)路況,補足車(chē)輛信息盲區,為車(chē)輛提供決策服務(wù),實(shí)現安全預警。目前,廣州靈山島尖智能駕駛示范區已配置12根智慧燈桿、5個(gè)LED顯示屏、9個(gè)網(wǎng)絡(luò )廣播設備、13個(gè)攝像頭以及其他輔助硬件。智慧燈桿上的LED屏幕和喇叭,可與無(wú)人駕駛車(chē)輛上的車(chē)載單元(OBU)設備進(jìn)行聯(lián)動(dòng),LED屏幕會(huì )相應出現對應道路信息,喇叭也可以同步播報。“車(chē)路協(xié)同其實(shí)是一個(gè)交叉領(lǐng)域,它可以為智能交通領(lǐng)域、駕駛領(lǐng)域和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供服務(wù),通過(guò)車(chē)載終端實(shí)現輔助駕駛智能場(chǎng)景的應用。”明珠灣智能交通實(shí)驗室負責人介紹道。與智能燈桿、OBU設備共同協(xié)作后,車(chē)輛可以接收百米以外的路況,比人眼所觀(guān)察的路況更加詳實(shí),信息不會(huì )出現延遲。這能在很大程度上減少因疲勞駕駛、注意力分散、視線(xiàn)盲區等人為因素造成的交通事故。將來(lái),普通車(chē)輛也可以加裝OBU設備,接入智慧燈桿設備,共享交通訊息,實(shí)現一個(gè)屏幕感知所有道路狀況,與無(wú)人駕駛車(chē)輛共同構成完整、有序、安全的交通環(huán)境,推動(dòng)新一代智慧交通體系建設。從1417年世界第一盞路燈,到1879年中國的第一盞電路燈……路燈的發(fā)展經(jīng)過(guò)了不斷的更迭和演變,形態(tài)及功能日新月異。如今,伴隨新一代信息技術(shù)的發(fā)展,路燈也被賦予了更多可能,作為分布廣泛、可集成性強且方便部署的城市基礎設施,路燈從照明工具發(fā)展為智慧城市的新入口。憑借其在覆蓋率方面的強大優(yōu)勢,智慧燈桿也將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間,從而助力城鎮智能化升級、數字化運營(yíng)等,進(jìn)一步推進(jìn)國內智慧城市建設向更高層次邁進(jìn)。

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